• 三年前北海道之行的第五天,也是青春十八之旅的一天。背包放在了旅馆,之拿着相机包和电池轻装上阵前往根室。那里有日本最东边的车站,晴朗的天空海岸颜色非常鲜明,狂风呼啸,隔海相望的是苏联占领的北方四岛。[171220-29]北海道(五)_根室_map

    早上起床相比前几天可以稍微晚一点了,8点从釧路出发,乘坐根室本線前往根室。单程是2490円,往返用青春十八通票可以省一半的钱。釧路以及以东降雪量相对来说比较小,那天非常的晴朗,列车在田野中穿行,白雪点缀在黄色田野上,风景赏心悦目。

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    列车行驶2个半小时,10点48分到达根室。東根室是日本最东边的车站,根室则是最东边的有人车站。

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    11点的巴士,时间很紧张,下车后赶紧去买一日フリー乗車券准备前往納沙布岬,快速盖章。巴士上人数屈指可数,这个城市真是太偏远了,太冷门了,基本上没什么旅游的,大概这个城镇上大部分居民都是老人。这里的巴士甚至不能刷卡,如果不用通票,只能用现金支付,上车领取整理券,下车凭整理券来支付路费。

    纳沙布岬(日语:納沙布岬/のさっぷみさき Nosappumisaki *****/?),日本北海道最东端的海角,位于根室市。去除离岛的话,为日本本土最东端,是一般人可以到达的日本最东端点。与俄罗斯实际控制的齿舞群岛隔着珸瑶瑁海(ごようまい)相望,距离仅7公里。 -- 摘自wiki

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    11点44分到达納沙布岬,由于车次非常少,12点35分就要做巴士返程了,不到一个小时时间还是很紧张的。虽然根室盛产海鲜,尤其是螃蟹,今天是没有时间来品味美食了,午饭还是在车上吃饭团了。納沙布岬各种标语,都是关于被苏联占领的北方四岛相关的内容。晴空下的海角,天空澄澈,海面一片碧绿。

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    海角的风很大,有着与之前在北海道看到的白雪皑皑完全不同的面貌。

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    根室本線中的釧路到根室路段又名花咲線,非常好听的名字,这里也有花咲港,下一个地点就是前往港口。登上神社的展望台眺望,蓝天白云碧海,还有金灿灿的原野,非常壮观。

    根室港日本北海道根室市的港口,分为位于根室半岛北侧面向根室湾的根室港区和位于南侧面向太平洋的花咲港区两个部分。在港湾法上根室港属于重要港湾,在港则法上根室港则被指定为特定港。自1998年至2008年的11年间,根室港连续11年是日本秋刀鱼捕获量最多的港口,此外这里的鳕鱼捕获量也很高。根室港还是日本和俄罗斯之间的物流据点。2010年根室港迎来了开港100周年纪念。 -- 摘自wiki

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    接着,往港口走了走,但是那天风太大了,连石子都能吹起来,就没有再下去了。镜头也是布满了尘土,因此下面的图片可能有些模糊。

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    北方的港口,这个鲜有游客过来的地方,风特别大,非常冷,但同时也是风光旖旎。

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    接着,准备乘坐巴士前往日本最东边的车站東根室

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    到达目的地后,已是黄昏之时。这是个无人站,与日本一般的无人站没什么太大区别,单轨铁路,孤零零的一个站台,特别之处在于日本最东边的车站。铁道延绵到远方,连接着不同的地域,列车在铁道上平缓的行进。大地上的铁道,是一道浪漫的风景线,引人遐想无穷。

    东根室站开业时已是简易车站模式,不设有站房,整个车站范围只有侧式月台1个,本站共设有两个标示“日本最东端车站”的物品,其中,以树干所制成的“日本最东端的纪念碑”放置于月台出入口旁的空地;而“日本最东端的纪念板”则设置于月台上。 -- 摘自wiki

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    日暮时分,步行返回根室駅,再乘车回到釧路。又是一天充实的旅途,今天浏览了日本最东边这个人烟稀少的小镇,领略了风光旖旎的海角与港口,又到了日本最东边的车站。至此,北海道形成已经走了一半,领略了北方独特的自然风光,风土人情,同时也对之后的行程充满期待。(つづく)

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